耐候板:
耐候板在大气环境下使用具有较高耐蚀性能的低合金结构钢。
优点:
耐候板耐蚀性好,免涂装、节省劳动力、环保、相对成本不高
用途:
耐候板适用做桥梁、铁路车辆、集装箱、风塔、船舶、桅杆、管道、塔架及闸门等结构材料,近年来在锅炉、建筑、环保、钢铁等基础设施建设等行业也得到了广泛应用。
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耐候板在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候板在锈层和基体之间形成的约50μm~100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好,由于这层致密氧化物膜的存在,阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入。致密氧化物膜的存在,阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入,减缓了锈蚀耐候钢板材料纵深发展,大大提高了耐候钢铁材料的耐大气腐蚀能力。
耐候性能通常是指钢材如钢管或船舶在南方温暖条件下使用良好,新疆耐候板切割,但到北极等低温地区材料很脆,耐候板,很容易开裂,在这种情况下要求耐候板,要求在强度相同的前提下,在低温下有良好的韧性,通常以-46摄氏度,AKv 21J或是27J。钢材用精炼脱气钢并加入少量合金元素能达到耐候板要求。
GNH是“高耐候”的汉语拼音首字母(命名原则,现在多数跟接轨了),D是等级,耐候板包装齐全,表示低温冲击韧性有要求,标准:GB/T 4171-2008《耐候结构钢》。耐候板耐大气腐蚀的能力更强些。
钢种简介:Q345系列高耐候性结构钢板包括09CuPCrNi 、Q345GNHL、SPA-H、Q355NH 等钢种,这类钢通过Cu、P、Cr、Ni等的合金化,在金属基体表面上形成保护层,从而具有较高的耐大气腐蚀性能。这类钢的耐候性能比焊接结构用耐候板好,故称作耐候板。这类钢广泛用于铁路车辆、各种耐候建筑结构件(尤其用于工业性大气环境)、桥梁辅助结构件等方面。
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